多向滚动支座成品出厂价服务为先 衡水万鸿抗震铰支座

抗震滑移球型铰支座

                     抗震滑移球型铰支座：垂直方向不能移动，可以转动，可以沿水平方向移动。

构件与支座用销钉连接，而支座可沿支承面移动，这种约束，只能约束构件沿垂 直于支承面方向的移动，而不能阻止构件绕销钉的转动和沿支承面方向的移动。

所以，它的约束反力的作用点就是约束与被约束物体的接触点、约束反力通过销钉的中心，垂直于支承面，方向可能指向构件，也可能背离构件，视主动力情况而定。

抗震球型钢支座

                                                         抗震球型钢支座分类

　　a、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX；

　　b、单向活动支座：具有竖向转动和单方向滑移性能，代号为DX；

　　c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。

　　抗震球型钢支座适用温度范围

　　a.常温型支座：适用于-25～+60；

　　b.耐寒型支座：适用于-40～+60代号为F

      抗震球型钢支座包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。

抗震球铰支座

          抗震球铰支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安可靠。

       （1）抗震球型钢支座有着独特的减震装置设置，尤其在受到冲击载荷的作用时，气独特的减震装置，使巨大的冲击载荷必须先克服定的弹性刚度后，支座再位移双重消能，从而避免结构受到冲击。 

　　（2）抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不***，因此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（般来说，支座是个薄弱环节，在强大的力作用下，易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度弟力。

      （3）抗震球型钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），JQGZ减震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），JQGZ抗震球钢支座的静刚度大，在巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生小变形，能可靠网架或是钢结构的稳定性

　　为满足不同用户的各种技术要求，可根据用户要求设计出图加工。

球铰支座

       20世纪50年代末国外就开始开发研制并应用球铰支座，球铰支座在高速公路桥梁上使用，，经较长时间的运营，取得了很好的效果，以后相继都有专门厂家生产盆式支座，而且支座的设计吨位也不断增大。

        日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的标准设计，我国自1975年对球铰支座的各项性能进行了的研究，并设计完成了红水河铁路斜拉桥用的支座，并与1990年完成行业标准公路桥梁盆式橡胶支座（JT的制定，到1999年进行了制定，形成了新的的行业标准公路桥梁橡胶支座支座的承载力由原标准的kn，增大为1000KN,扩大了使用范围，目前，球铰支座应经广泛的应用我国公路桥梁上，并已经成为我国公路桥梁主要的支座形成之一，新的行业标准正在修订中。

　　我国公路桥梁使用的盆式支座经历了执行标准的过程，2007年开始对技术指标的标准进行了再次修订，对规格系列也要做部分修改，从我国公路桥梁盆式支座的发展来看，其转角的适应性从GPZ的转角位0.001rad发展到GPZ(II)的转角位0.02rad，承载力也从50000KN提高到60000KN，我国铁路的情况也是如此。这里为了是使用的客户有所了解，将GPZ和GPZ(II)规格系列的基本参数列出仅供参考。