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经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 河北 衡水 |
联系卖家: | 李友恒 先生 |
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公司地址: | 河北省衡水市高新区胜利路西路东安小区59号楼4单元602室 |
发布时间:2022-04-21 03:30:55
多向可动抗震球铰钢支座
多向可动抗震球铰钢支座总体性能指标
1、设计转角:0.02~0.06Rad(弧度,相当于1.140~3.440)
2、活动球形支座位移量:(±5~±1500)mm,如有特殊需要可按需要设计。
3、摩控系数:μ=0.03(常温-250~400)
μ=0.005(常温-600~-250)
4、多向滑动抗震减震球铰支座抗能力
5、竖向承压力:500~800000KN
6、竖向拔力:500~800000KN
7、水平剪力:500~800000KN
双向可动抗震球较钢支座中采用ptef制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。支座高度低,对建筑的结构设计有利。支座的性能参数指标竖向承载力:500-80000kn竖向拔力:500-80000kn水平剪力:500-80000kn以上三种类型的力可用相应组合选取,但情况特殊时需另行复核设计。设计转角:0.01-0.02rad摩擦系数:μ=0.03(常温-25°~40°)μ=0.05(低温-60°~25°)
?网架球铰支座
网架结构节点和杆件规格获得 :根据原设计图纸的设计荷载值进行加载 ,同时根据厂房柱的几何尺寸进行刚度计算 ,保证支座情况和原始设计一致 ,然后由 MST软件自动进行满应力结构分析和各个构件的截面配置。
终得出各个构件规格与原始模型进行比较 ,基本吻合 ,因此用新建的计算模型结构模拟实际结构是完全可行的。 模拟实际模型和加固工况分析
支座托换施工顺序 :支座相关构件拆除顺序支撑胎架按照规定设置完成后 ,每个支座构件拆除的顺序为:网架杆件一螺栓球节点支座一过渡板。
支座处杆件的拆除顺序为 :先拆垂直跨度方向的下弦杆件 ,然后再拆平行跨度方向的下弦杆 ,后拆腹杆。
在拆除杆件过程中应当严密监视支撑胎架、胎架上下支撑点、网架结构的变形等情况 ,如发生支撑松动、网架挠度严重、位移明显增大的情况 ,应当立刻停止对网架杆件的拆除 ,待原因查清并且解决问题后方可再进行拆除作业。
在拆除杆件过程中如遇大风、大雪、高温、寒冷等恶劣天气时 ,不应进行拆卸作业 ,且尚未加固的支座、杆件应当保持原始状态 。
新加固焊接球支座、杆件安装新加固焊接球支座的安装。先将过渡板和焊接球支座组装在一起 ,再采用 25 吨汽车吊将预先组装好的支座吊运至柱顶放样位置 ,且保持相对自由滑动状态。新杆件安装时 ,先安装螺栓球处的节点 ,然后再对支座焊接球处的节点进行焊接 ,以消除焊接收缩对杆件产牛附加应力。
接着进行过渡板与预埋件的焊接 ,并将过渡板与支座板间的锚栓拧紧 ,双螺母与锚栓电焊以防止松动 ;后将抗滑移板与支座底板顶紧并与预埋件焊接。为了减少由于厂房混凝土柱对支座可能产生的较大转动力 ,在焊接支座过程中不能对混凝土柱顶施加水平外力 ,以保证厂房柱已有偏移不会对支座产生可能的较大转动力。
钢支座
钢支座焊接质量控制
(1)焊工必须持有效上岗,施焊前进行相应培训。
(2)焊接前必须编制合理的焊接工艺和焊接顺序;严格按焊接工艺进行焊接。
(3)焊接时实施多人对称反向焊接,限度减少焊接变形。
(4)严格按设计要求进行焊缝尺寸控制,不任意加大或减小焊缝的高度和宽度。
(5)焊接前将焊接区边缘30~50mm内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净,以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。
(6)焊后应清理焊缝表面的溶渣及两侧飞溅物,检查焊缝外观质量,检查合格后,再进行下道工序。
(7)外观质量检查标准应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(G50205-2001)及《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)的相关规定。
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